Goede en snelle verbindingen zijn levensaders van de economie. Dat geldt ook voor Den Haag. De trekschuiten kregen in het midden van de vorige eeuw concurrentie van de stoomlocomotieven van onder meer de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij en Staatsspoorwegen. Toch was Den Haag nog tot in de jaren vijftig van deze eeuw afhankelijk van de aanvoer van goederen per schip. Voor enkele producten geldt dat overigens nog steeds: de vis wordt aangevoerd in Scheveningen en zand en grint in de Binckhorsthaven. De waterpartijen in Laakhaven zijn er de stille getuigen van, dat bijvoorbeeld de voedselvoorzieningen van de stad via de havenbekken hier verliep. Als aanvoerroutes vervulden de Haagse Trekvliet en de Loosduinsevaart eeuwenlang eveneens een belangrijke rol. Het is dan ook een uitstekende gedacht van de Stichting Haags Industrieel Erfgoed geweest om ditmaal de schijnwerper te richten op nog een andere belangrijke binnenhaven in Den Haag. Het gaat hier om de Oude Haven, die gelegen hee
