Dit boek is een pleidooi voor een brug over het Y. Geen gewone brug, maar een brug en een tunnel in één. De luchttunnel: snel, hoog, droog, mooi en modern. De eerste plannen voor overbrugging van het Y dateren van 1839, toen de spoorwegingenieur W.C. Brade en aannemer T. Kater hun bouwtekeningen van een hangbrug en een stenen boogbrug presenteerden. Het was hun beider verwachting dat de noordkant van het Y dankzij deze bruggen tot ontwikkeling zou kunnen worden gebracht, maar het stadsbestuur oordeelde anders. De conclusie van een lijvig rapport luidde: 'onuitvoerbaar'. Nu, ruim honderdvijftig jaar later, ligt er opnieuw een fraai plan dat ervoor moet zorgen dat de beide oevers van het Y elkaar eindelijk kunnen ontmoeten. De argumentatie is in de loop der jaren niet eens zoveel veranderd: nog altijd moet het 'zorgenkind' Amsterdam-Noord beter worden ontsloten en moet het openbaar-vervoernet worden verfijnd. Want ook de Noord-Zuidlijn biedt met één halte nog onvoldoende aansluiting
