Nadat de G-1 in maart 1937 met proefvluchten was begonnen, duurde het nog tot december 1937 eer de regering besloot tot het bestellen van 36 stuks voor de luchtverdediging. Maar op Soesterberg dacht men nog verder: misschien was het toestel ook geschikt als strategische verkenner en lichte bommenwerper? Daar is het niet van gekomen, want dat vereiste toch andere karakteristieken van het vliegtuig. Gelukkig maar, want zo bleef de G 1 toegespitst op zijn luchtverdedigingstaak. In de maanden na de mobilisatie van augustus 1939 werden twee Jachtvliegtuigafdeelingen (JaVA’n) op Bergen en Waalhaven met de G-1 uitgerust. Helaas konden ze op 10 mei 1940 de hooggespannen verwachtingen niet waarmaken, toen het gros al bij de eerste Duitse aanval op de grond werd vernield. Wat daarna nog in de lucht gebracht kon worden, heeft zich kranig gedragen. De korte geschiedenis van één van de mooiste Nederlandse militaire vliegtuigontwerpen is echter te belangrijk om te worden vergeten.In twee delen.
