Vijf jaar promotieonderzoek naar de mogelijke inzet van ondergronds bouwen voor de inpassing van autosnelwegen leidde tot deze publicatie. Verkeerstunnels moeten de ruimtelijke kwaliteit rond de infrastructuur verbeteren en mogelijkheden bieden voor meervoudig ruimtegebruik. De Ring Rotterdam en de Ring Amsterdam staan model voor deze benadering. Het boek behandelt actuele plannen in Nederland en Europa, schetst in detail de ontwerpkeuzes bij het maken van ondergrondse wegen en zet de overwegingen uiteen bij het maken van ontwerpbeslissingen.
